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7月21日晚上，当地时间在坦桑尼亚，65岁，花了一个小时45分钟，8,500公里，一艘毫无防御的船，长8米，到达了非洲大陆的东海岸。在船上，一个高大的亚洲脸在他的左手举起了一个五个星旗。他的名字叫Liu Yong今年56岁。这是我国著名的极端探险家，是四川旅游大学山旅游学院的主任。 5月17日，他和其他三名欧洲探险家从澳大利亚西海岸的Canaphone出发。他们在整个旅程中没有支持或补给，他们用手重新登陆。目的是越过印度洋，该海洋处于复杂的海洋状况和三海的气候。两年前，Liu Yong和五位法国探险家花了54天的时间航行了5200公里，并没有电，越过大西洋。在李阳的看来，这次Indi Oceanco的旅行“更加复杂，并且difficult.” Along the way, the four rape innumerable storms, finding a critical moment when the gum of the tail was knocked out by the waves and the helmet overturned. While fighting the waves, Liu Yong was fighting himself. He endured physiological discomfort, such as dizziness, eczema and skin ulcers, and lost a total of 16 kilograms. He felt a strong feeling of loneliness and despair. On August 6, Liu Yong said in an interview北京人的新闻记者是，这是一个冒险，“我们只能退休，而不是退休。”以下是北京和刘Yong的新闻记者之间的反对。进步和退休“您现在如何康复？刘Yong：船不断发抖，因此在地球上行走仍然向左和右转，因为它控制平衡的前庭功能受到影响。这是一个正常现象。这是一个正常现象。我已经返回了两个星期，基本上已经返回了正常的北部新闻：北京的新闻：北部的北部是65天的范围。从65天开始。我们计划在75-80天内给坦桑尼亚，我们将公共汽车带到了75-80天，因此我们可以在7月21日到达终点划船，我们必须自己照顾其他作品，我们在B中度过了两个多月燕麦。没有力量。这意味着它将完全信任手动遥控器，以避免在没有发动机或螺旋桨的情况下作为游艇。这次，“玫瑰”船已有10年的历史，是专门为十字山划船设计的。 Liu Yong（左第二）与队友划定。 受访者北京新闻提供的照片：这艘船有导航系统吗？您如何信任区分地址？ Liu Yong：将GPS和人造指南针结合起来。 GPS需要电力。船上有一个太阳能电池板来装载电池。如果电力不足，则必须优先保证水生产并制造甜海水。关闭GPS后，导航仅基于指南针，可以手动控制导航的thestaircase。北京新闻：除食物之外，还有什么更重要的？ Liu Yong：主要的是船上的一些设备，例如备用尾巴和备用调色板。此外，供水M安装了制造商，并运输了维修工具和材料。海洋中的气候发生了巨大变化，白天的温度可以达到40摄氏度，晚上寒冷。我带来了一件外套和防水裤子，可导航，两场短裤和背心。这艘船很小，不能包含太多。北京新闻：为什么您总是坚持以这种原始的方式挑战海洋？蚊子？ Liu Yong：Cross Ocean Boats是世界上最少的运动之一。在过去的200年中，有1,000多人参加了比赛，很可能成功了。科学和技术发展的当前时代非常高级，越过海船只能信任自己。您必须了解电流，天气等。还必须有能力使用各种设备。您可以及时修复问题。它远非现代技术引起的安全性和舒适性。人与自然是真的。只有在划船之后，我们才能知道它是多么勇敢和探索性。对我来说，信任这种限制性环境的动机，支持和供应都是我自己的耐心，探索和认知限制的尝试。我认为这是一次真正的冒险，您无法继续前进或退休。印度洋的景观。 受访者提供的照片使他们的想法保持一致，以打击绝望，但是在Remar中穿越印度洋是生理学的极端挑战，仅考虑北京新闻的现在和下一步。您的伤害主要集中在旅途中吗？刘Yong：共有四个人，两个人，两个小时，两个小时的休息。这意味着每个人每天需要划船数万次。我的许多旧受伤都陷入了道路上，包括对腰椎，颈椎和手臂上的神经的损害。当海洋划船时，当有大浪时，调色板将rEcover，它将撞到腿或撞到GRO的直径。如果海浪太大，则纸板外面。有一次，我的手撞到了调色板，击中了头盔，手里的肉掉了。此外，还有很多摩擦，手和脚都是各种磨损的划痕。因为他的身体总是湿，湿透了。摩擦会导致皮肤溃疡。伤口就像在海水中喷洒的少量盐，无法愈合两个月…后来，他们吃了每八个小时就有一个镇痛药片剂，并将其带走了将近一个月。进食后，我非常头晕和呕吐。头晕目眩后，我感到困倦，难以入睡。北京新闻：海洋深处，您如何克服孤独感？ Liu Yong：这是划船十字架海洋中最困难的部分。身体疼痛实际上可以承受。您可以接受它，因为您无能为力。最难以忍受的是改变社交生活。四个人生活在一个小的空间中，Orms和大风暴，需要专注于行。更改更改时，我无法交流，只能传达一些简单的单词。大多数时候，我必须学会与自己在一起。我们的路线是数千公里，没有海上航线或飞机。我们几乎看不到鱼，鸟类和其他生物。我们已经死了，感到孤独的强烈感觉。多次绝望。当尾巴的timón被海浪击倒时，我们会失去方向，我们经常转向同一位置。这种绝望比孤独更加不舒服。但是我不能总是考虑如何到达另一端。那么，这太远了，您是否仅考虑现在和下一步，例如如何调整我的思想并减轻身体更多的痛苦？切割后，进入机舱。如何治疗伤口，现在生活。李阳很烦人的手。 北京新闻提供的照片：您经历了什么危险的时刻这次在印度洋？刘Yong：楼梯被海浪击倒。在被一个新的取代后，当他们距非洲大陆1000多公里时，拖曳的舵又被淘汰了，击倒了水平的舵。船只变得更难控制地址。之后，我们放下拱门，发现船只朝着我们前进的方向发展。风吹，我可以慢慢前进。通过这种方式，漂移了8或9天。最危险的事情是早上5点左右。因为海浪是如此之大，以至于头盔倾覆，海上直接射击了我。团队成员再次聚集了船，慢慢爬了。海浪又一个接一个。您需要划船，将其保持垂直并与海浪作斗争。另外，在清洁衬衫下部的珀克拉布时，我被指控的水母袭击。向船讲话后，我开始对整个B过敏奥迪，我的脖子被麻疹覆盖，我的呼吸道开始对我的呼吸系统过敏。我打开了卫星网络系统，并联系了外界。最后，我找到了一位医生，他说这种情况非常危险，并要求我用荷尔蒙服用抗抗药物。配对迅速控制症状，我服用了一个相对较大的剂量，睡了几个小时。北京新闻：“他是参与者，也是观察员”：在这次探险期间，您获得了大约300,000个单词的记录。您是如何在船上记录的？收集了哪些信息？ Liu Yong：我参与了人文研究。除了记录每天发生的事情，您看到的情况，天气等外，我还必须观察每个人的状况，并思考为什么他们有这样的行为。此外，写下您的想法并与录音机交谈以记录下来。我是参与者和观察者。我在人类的一般研究中有许多第二手数据ities，但我的是直接数据。因为很少有人进行冒险，而专业的探险家缺乏科学研究的培训。当他即将到达终点线时，刘大抬起了一个五个星旗。 北京新闻为受访者提供的照片：您多久在船上与外界交流一次？ Liu Yong：这取决于权力的使用。如果您遇到能源问题，则必须将其关闭。有时候，我在4-5天内没有与外界保持联系。如果我有良好的力量，我每两三天向我的团队和家人传达一条消息，即四川旅游旅游研究所。北京新闻：您是如何在6月30日在船上庆祝56岁生日的？ Liu Yong：同样，我的队友给了我两种巧克力，每个人都告诉我生日快乐，我背诵了一个愿望，然后吃了巧克力。北京新闻：与两年前穿越大西洋的旅行相比，印度洋之间最大的区别是什么？刘ONG：印度洋太困难了。在三个公认的海洋中，这是最困难的。只有提取它，我们才能知道为什么没有人看到它。我厌倦了每天都在处理各种情况，而且很难真正享受或享受自然界中的浮标或其他空间。以前，我们可以看到大西洋的云。有很多想法，当我进入机舱时，有更多的时间休息。但是，在印度洋，我每天都“厌倦了跑步”，这非常复杂和困难。北京新闻：这次，他们在印度洋划船而无需在团队中行使支持或权力，建立了许多世界纪录。您当前的应用程序是什么阶段？ Liu Yong：这是人类历史上的第一次，有一支从澳大利亚到非洲的团队。我要求世界吉尼斯记录。单个设备和记录需要大量信息，例如路线记录，以便单个设备并重新电线已验证。北京新闻：作为完成大西洋和印度海之旅后第一个划船两次海洋的亚洲人，然后停止了太平洋还是其他路线？ Liu Yong：没有直接的计划。我刚回来，所以我仍然想要一个很好的休息。北京新闻记者Wu Lonshu编辑Liu Qian Profirion Reader Zhai Yongun