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香港交易所的钟声敲响了京东实业的钟声。经过两年半的时间、四次IPO，这家京东集团旗下专注于科技和产业供应链服务的子集团终于完成了从独角兽到上市公司的跨越，成为京东集团业务版图上第六个进军资本市场的成员。作为一家“致力于通过技术帮助行业实现运营效率最大化”的专业公司，京东实业的上市不仅是公司本身的里程碑，也为“新质生产力”政策指导下的工业数字化、智能化转型之路树立了资本标杆。从业务渊源来看，京东实业脱胎于京东集团针对企业客户的政企业务，并于2017年成为独立的业务部门。其诞生的背景是京东集团“技术与供应链——刘强东提出的“十甘蔗理论”强调覆盖价值链的更多环节，提高整个环节的效率，而京东工业就是这一理论在工业场景的实践载体，通过数字化智能供应链技术服务，推动数字技术与实体工业深度融合。中国工业供应链目前正在经历重大变革。数据显示，国内工业数字化渗透率2024年采购量仅为6.2%，但市场规模将达到3万亿元，京东工业在这一波变革中扮演着关键角色：“太普”解决方案解决供应链效率困境。京东工业已构建覆盖80个产品品类、超过8110万个库存单位（SKU）的服务网络，整合超过15.8万家制造商、经销商和分销商，服务超过11100家大型工业企业和数百万中小企业。其中包括约60%的中国500强企业和40%的世界财富企业。中国企业500强。京东工业的上市不仅体现了市场对其行业地位的认知，也体现了工业数字智能跑道的潜力。对于京东来说，此次上市意味着围绕供应链战略设计的资本闭环的完成。从消费端的零售业务，到履约端的物流网络，再到工业端的工业供应链服务，这三者形成合力，不仅为工业客户提供全链接的解决方案，还反馈到不同的行业。通过数据交换，构建消费与产业之间的数字生态系统。招股书数据显示，京东产业业绩增长显着，净利润从2023年的479.9万元增至2024年的7.62亿元，2025年上半年净利润4.51亿元，较上年增长54.96%。 Taipu 是一个集成的数字和实体供应链解决方案，将有助于支持我们的增长。该解决方案通过商品、采购、合同履行和运营四个数字化、智能化模块打造一条连接供需两端的“数字高速公路”。例如，京东工业通过其“墨卡托”标准产品库，打造了工业产品统一的“共同语言”，帮助众多客户降低采购成本。 2 2025年“双十一”期间，京东五金城自主五金业务量家居产品较上年增长100%，用户数量增长近50%，证实标准化模式被市场接受。目前，“太普”解决方案已在多个行业场景得到部署。以汽车行业为例，太普与多家大型汽车公司合作使用，其中包括新能源公司ace。得益于与著名新能源汽车公司“太普”的合作，平均交货时间从21天缩短至7天，缩短了70%以上。此外，采购成本降低了5%，年度库存成本降低了约3000万日元。汽车企业的汽车模具厂使用的很多工具都是从国外进口的。由于无法顺利交货，我们需要快速在中国找到具有类似质量和规格的替代供应商。利用庞大的产品数据库和数字化采购系统“太普”，京东工业帮助客户完成关键工装的国产材料替代，保障生产有序进行。作为京东集团“数实融合”战略的重要拼图，京东实业已与京东零售、京东物流等部门形成联动，覆盖从民生消费到工业生产的全产业链。然而，行业竞争仍然是一个挑战。中投咨询数据显示，预计2024年京东工业在工业供应链技术与服务领域的市场份额为4.1%。尽管该公司位居行业第一，但该市场高度分散，行业CR10仅为1.5%。京东实业将面临来自振坤行等专业平台和综合电商公司的竞争。 MRO+BOM打造了从“支撑角色”到“主导角色”的全场景服务闭环。在传统工业领域供应链中，服务商只扮演“配角”，主要集中在MRO（非制造材料）采购等辅助环节。京东工业克服了这一限制，通过MRO和BOM（生产物料）两大品类的协同，将服务从“配套生产”拓展到“集成生产”的核心环节，构建了覆盖全场景的服务闭环，开始从供应链的“配角”向行业的“主角”演变。招股书数据显示，京东工业品收入主要来自MRO（通用和专业）产品和BOM产品的销售。 2022年至2024年，通用MRO产品收入将从94亿元增长至111亿元，专业MRO产品收入将从27亿元大幅增长至65亿元，BOM产品收入将从8亿元增长至16亿元。通用MRO产品虽然毛利率较高，但近年来增速慢于商用MRO产品，且BOM产品往往较低。京东工业表示，将逐步提高后两类产品的毛利率。以“小、多、散、乱”的非生产性物资采购为例，借助“超级供应链”，徐工集团非生产性物资采购周期从20多天缩短到3至5天以内，采购成本也大幅降低。 “我们创新了数字化与实体化融合的采购管理新模式，重新定义了非生产性采购管理的价值。”徐工全球采购中心总经理滕盛表示。从未来价值来看，这一模式将延伸到更多行业场景。京东工业目前服务超过11家,000家主要工业企业。今年5月，京东工业推出业界首个大规模工业供应链模式——久益工业，9月启动“智造千行千亿节约成本”大赛，针对汽车制造、动力电池、机器人等10个行业推出专用场景解决方案，帮助中国工业实现“万亿成本节约”。围绕“万亿成本节约”，京东国家工业与大数据研究院测算，2024年中国工业供应链总成本约为115万亿元。数字化、智能化完成后，预计发电成本可降低近6%。京东实业战略与业务发展部副总裁兼总经理丁德明透露，京东实业接手非生产性业务管理一年后，物资供应链方面，地方国企项目单项产品采购成本平均下降10%左右，库存和现金流指标同步提升，“数字化价值”在可比数据中得到量化。两轮驱动的未来：大型车型的强化和战胜全球化的方向工业供应链数字智能领域的长期问题。针对常见大模型在行业实施过程中面临的挑战，京东工业提出了“大行业模型+供应链应用”和“完善大行业模型、落地小领域模型”双轮驱动的技术方案，打造了“人工智能协同”的系统化解决方案，推动“人工智能+”时代产业组织的转型和提升。顾英坤官员告诉新京报记者，规模化产业模式为解决产业供应链领域难题提供了新机遇。今年5月，城东工业推出了业界首个以供应链为核心的大规模产业模式——Joy Industries。这一大规模模型基于京东长期服务工业行业和40多个细分行业积累的超过8110万个工业产品SKU数据，打造了产品管理、供需匹配、关联国际拓展三大关键智能实体。以产品管理代理为例，Work Product Check重点关注大量企业产品管理问题。通过AI治理中心和多Agent编排技术，组建高效的虚拟产品管理团队，覆盖物料标准化等12个核心场景，可有效提升产品质量。证明人类效率提高10倍以上。原本需要每月完成的10万级管理任务，现在在一小时内完成。面对供应链涉及国际运输的场景，用户只需通过简单的对话界面提出需求，报关代理即可自动完成任务，提供从产品参数分析、政策条款匹配到采购建议的全面解决方案。海关评估可以近乎实时地处理，从而减少一半以上的劳动力成本。国际业务是京东工业的重要增长曲线。京东集团副总裁、京东企业国际业务负责人陈宜生告诉新京报记者，京东企业正在考虑从2024年开始进行海外扩张。考虑到中国企业海外扩张的地理位置、文化和当地政策，因此，其首个目的地将是东南亚。目前，京东的举措正在巴西、泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南和沙特阿拉伯等市场实施。工业设计相对来说比较硬朗，并且也开始在欧洲扩张。京东的海外产业扩张模式分为三个阶段：海外扩张、本土化运营、全球一体化治理。目前，国外新兴市场当地供应链基础设施相对薄弱，“产品供应不足、产品价格高、合同执行延误”等问题是国外企业面临的共同挑战。陈鄂生举例说，巴西市场很多工业产品的价格比中国高出好几倍。为此，Keito Kogyo采取了双管齐下的合作策略：从履行和成本优化的角度寻找可以从中国发货的品类，寻找和采购只能在本地购买的类别。招股书显示，本次上市募集资金将主要用于增强供应链能力、战略投资、跨区域扩张以及补充流动资金。丁德明表示：“全球化不是远征，实际上是多种手段的明智协作。全球化的核心是能力本土化。同时各方在组织机制和制度建设上必须实现有效协作，充分调动资源，只有这样，才能实现真正的全球化。”随着公司在全球范围内扩张，供应链的弹性至关重要。丁德明将其归纳为三点：可见性、选择性和控制性。京东工业利用超级供应链优势，打造智能、多站点、协同的全球服务网络。随着智能数字化随着工业进入黄金时期在发展的过程中，京东实业正以资本市场为新起点，以更高的效率和韧性，将中国产业供应链带入全球化新阶段。文/程子娇纠/李丽君