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燕莎大桥下曾经是市属土地。停车场、停车场杂乱不堪，与亮马江周边的城市氛围格格不入。目前已改造为公共休闲空间和标准化停车场。燕莎大桥下的南北两端将作为停车场，中心作为休闲空间。座椅设计水平很高，旨在为市民提供舒适的乘坐体验。记者从北京市交通委获悉，按照《桥下空间修复改善三年行动计划（2024-2026年）》，北京共有346座桥梁系统需要“升级改造”。截至目前，2024年、2025年已累计建成桥梁系统300套，新增停车位5487个。国贸大桥、燕莎大桥、新居港Puente等多个桥区也被建成“索诺桥区”，桥区功能得到全面提升。徘徊。 2026年，北京计划重点改善白云桥、积水潭大桥等11个桥梁系统的桥下净空，完成剩余46个桥梁系统的管理工作。燕莎大桥已改造成公共休闲空间和标准化停车场。新京报记者 王贵斌 摄 提高桥区交通效率，打通桥下“微循环” 近年来，北京市交通运输局协调市规划委、市城管委、市园林局、区政府等部门，按照功能优化、交通优先、交通平衡的原则，系统推进城市桥下空间改善。安全环保改善。北京市根据《桥下空间三年行动计划》，全面推进桥下空间振兴改善《桥下空间改造提升（2024-2026年）》及配套管理措施。截至目前，2024年、2025年共完成桥梁系统300座，占346座桥梁系统总数的87%，其中升级改造桥梁33座，新增停车位5487个，拆迁面积4.7万平方米，拆除面积7.3万平方米。徐国华告诉记者，通过改善桥下空间，交通部门一直把加强交通服务能力、打通交通衔接“微循环”放在首位。在朝阳区大郊亭大桥下，交通局将利用桥下空间从东向南拓宽左转车道，开辟18辆汽车专用等候道。郊区广渠路增设左转车道。北京超车道数量由3条调整为4条。为防止掉头车辆占用人行横道，石门东路东侧增设东西向掉头车道，路口通行效率提高4%。海淀区联想桥下，中关村东路路口另一端将增设机动车专用的西向掉头车道，东西向掉头车道和左转车道长度将由东向南延伸。 Onaka City East Road十字路口的车道将从3车道拓宽至5车道，使十字路口的通行能力增加约5%。此外，朝阳区贵尼奥大桥下，通过减少人行横道距离和路口数量、加宽车道、增设无机械隔离区等措施，使得早高峰时十字路口的汽车流量增加了36%，下午高峰时增加了19%。横向效率公司增长了37%。石景山区莲房大桥下新开通掉头航道，实现“左转”，并拓宽西入口车道，通行能力增加约24%。海淀区金沟河大桥增设汽车掉头车道，实现“双掉头”，南入口通行能力增加约8%，有效改善桥区交通秩序和效率。该市第六区将新增5,487个桥下停车位。 “我本来希望把桥下的空地改造成停车场，但现在已经全部装修完毕，我觉得这个价格不太公平合理。”家住丰台市刘家窑片区的胡先生坦言：“我是桥下空间改造的受益者。”我曾经在停车场感到头疼。自从刘家堡下停车场彻底解决了这个问题南三环大桥开通。停车场距离房屋步行不到10分钟，防风防雨。如何充分利用桥下空间？不同的群体总是有不同的想法。市交通运输局因地制宜。在一些停车资源相对紧缺的地区，以居民停车需求为导向，适度盘活和增加现有存量，设置桥下社会公共停车场，实施智能化管理，缓解停车难。改造后的燕莎大桥桥基被打造成城市的公共客厅。市民可通过平缓的河道直达燕莎大桥桥底。图片提供：京报记者 王贵斌 交通局日 据Ta透露，截至目前，全市六区桥下车位共安装社会停车位423个，新增社会停车位5487个。新增停车位，使停车位总数现已达2万多个。 “桥下停车场的建设兼顾实用性和人性化，从每一个细节提升市民的停车体验。”北京市交通委员会城市道路管理局副局长徐国华告诉记者，在土地稀缺的市中心“找到”这么多停车位并不容易，很多地区已经解决了停车问题。西城区广安门大桥停车场改造后，停车位增至129个。同时，利用周边空地，居委会联合设置了车辆停车场，有效缓解了医院周边的交通拥堵。月坛南桥改造后，桥下停车位增至33个，北桥停车场停车位达到160辆，缓解了周边医院和商圈的停车问题。西玄桥西侧毗邻西玄医院，桥下空间被开放利用。当医院医生使用时，它可以腾出医院内的停车位来优先考虑患者的需求，不仅提高了停车位的可操作性，还减少了周边地区的交通拥堵。通州区北苑高架下将新增公共停车场，缓解周边居民商业区停车问题。在西城区白鸡坊大桥、海淀区联想大桥、石景山区莲坊大桥等地增设停车位，并推出居民分层停车服务，进一步缓解周边停车问题。充分利用桥下空间打造走廊和舞会伴随花园城市建设，市交通办将同步推进桥下美化绿化，将灰空间改造为花园桥区域。记者在燕莎大桥下看到的是，新修缮后的大桥面积与之前明显不同。原本被各种城市车辆和施工设备占据的空地，已经变成了空地。它作为一个活动和休息的公共休闲空间而诞生。朝阳区燕莎大桥是面向梁木河的慢行系统的重要组成部分。桥下将打造一个以“燕莎码头”为主题的城市公共客厅。市民可通过慢河步道直接前往燕莎大桥。燕莎大桥下有休闲区。新京报记者拍摄 朝阳区城市玛纳基建处处长马卫国工程委主任告诉记者，燕莎大桥下也安装了具有亮马江特色的城市家具和设施。原地铁的通风井也进行了美化和装饰，新的外立面装饰有各种“马”文化元素。同时，桥上还增加了夜景照明，到了晚上，彩灯条亮起，呈现出截然不同的景观。像这样充分利用桥下空间的改造，在北京的pumodern实体中很常见。这些创造了缓行廊道和河滨路径，结合了周边人群的联系、休闲和活动需求，实现了功能重建和环境改善的有机统一。例如，丰台区六沟大桥作为“美丽凉水河”活动的中心节点，创新实现了“休闲、停车、休闲”的功能融合。“绿色生态”、“六沟森林”绿色延伸区初具规模。朝阳区九内桥打造了3.8万平方米郁郁葱葱的绿色景观和1.1公里的“曲廊”，结合夜间照明，实现了从“交通节点”到“城市景观”的转变。石景山区新首钢桥下打造了全民健身空间和开放式“城市客厅”。五道口站至上地站的铁路线下空间纳入北京张家口文化遗产公园项目二期绿化，成为市民休闲活动的新来源。苏州桥、小街桥、莲房桥等多座桥下空间都设置了花坛、石花池和草坪，与周边街道风格相得益彰。其余46座桥梁系统的管理预计将于明年完成。交通运输局将最大限度地利用桥下空间资源，同时强化保障桥下空间安全的能力。通过配备灭火设备和确保防火走廊的安全，确保消防安全。铺设沥青地板并掩埋进水口和雨水收集管道，以解决积水和架空空气问题。调整照明角度和亮度，避免对驾驶员造成视觉干扰。同时，对桥下投影范围以外的设施进行清理和规范，合理设置出入口，保持车辆安全疏散距离。阻碍能见度的房屋、院落和栅栏已被完全拆除。废弃的电线杆需要拆除，并将电缆打入地下，以使桥下的空间更安全、更透明。燕莎大桥下新增金属座椅。新京报记者 王贵斌 摄：北京市交通委员会城市道路管理局副局长徐国华告诉记者，2026年是三年来改善桥下空间的最后一年。北京计划完成剩余46座桥梁系统的管理工作，重点是吉水白云大桥的升级改造。共有11座桥梁有桥下空间，包括潭桥、月坛南桥、德外桥、广安门东桥、榆树关桥、景光桥、光华桥、风北桥、菜户营桥、辕门桥等。对于剩下的35座桥梁，我们将通过日常维护相结合的方式平整地形并提高安全性。设备和航线维护等改进工作。今后，市交通部门将坚持建设与管理并重，持续跟踪铁路运行效果改造桥梁系统，根据居民需求和趣味发展需求动态优化调整，将改造提升成果有效整合。新京报记者 裴剑飞 主编 张守敬 编辑 李立军