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“春秋航空/南京-兰州（9C6188）航线的座位堵塞率超过60%，深圳航空/深圳-湛江（ZH9327）航线的座位堵塞率超过50%。”近日，江苏省消费者权益保护委员会（以下简称“江苏省消保委”）对国内10家航空公司进行调查，再次揭发有关座位的“潜规则”。调查结果によると、これらの航空会社のエコノミークラスではシ19.9%～62.1%，38.7%。这意味着最方便、最舒适的座位，例如前排、靠窗和过道的座位，往往是单独锁定的并且无法选择，或者需要额外付款或兑换积分/里程或其他福利。这种做法看似是航空服务的层级碎片化，实则是通过保证高品质座位来暗中增加收入的方式。 11月21日，江苏省消费者权益保护委员会考察团对东航、南航、国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等10家航空公司进行了线上采访。哪些航空公司在 Sheetlock 方面遇到了显着问题？近年来频频被诟病，但为何解决如此困难？没有一家航空公司完全开放经济舱座位，你必须付费购买隐藏福利套餐。新京报贝壳财经：Sheetrock是否已成为航空公司的常规做法？江苏省消保委：本次调查覆盖的航线中，有10家航空公司封锁了一个经济舱座位，没有一家航空公司完全开放所有经济舱座位。就座位固定率而言，购买阶段调查的航线座位固定率介乎19.9%至62.1%，平均为38.7%。其中，座位堵塞率o春秋航空/南京-兰州（9C6188）航线堵座率超过60%，深航/深圳-湛江（ZH9327）航线堵座率超过50%。 これら 2 前往海南 40％～46吉祥航空の关连路线のshitorokku率は20％未満と比较的低い。从座位遮挡面积来看，10家航空公司的座位遮挡范围基本一致，消费者偏好的优质座位，如经济舱第一排、紧邻紧急出口、靠窗座位、过道座位等，一般都包含在该范围内。第一种是纯粹的锁定座位，即非可选座位，大多出现在座位选择页面上，带有灰色的锁定或禁止图标，消费者没有办法解锁。第二种是证券交易所锁定单，通常标注为优先席位、特权席位等，需要使用交易所指定的积分、里程或优惠券解锁。航空公司.ロック解除の门槛値はshitorebaruに応じてureberu分けされています。座席が前に近いほど、または快适性reberuが高いほど、消费する必要のある特典の量は多くなります。アモイ航空：アモイ-桂林(MF8847)ruートを例に挙げます。该类型固定座位分为优先座位、优先座位、标准座位，分别价值2000积分、1600积分、100积分，引き换え基准は0ポイントです。北京nyusushierufァイナンsu：この作戦背后のに伪装容疑があるのか？ 江苏省消保委：10家航空公司封锁优先座位，部分解锁方式可用里程或会员兑换行う必要もあります。调查显示，海南航空、厦门航空、四川航空3家航空公司已开始使用里程或积分购买服务。 150元です。 100ポイントの倍数で累积する必要があります。四川航空は座席指定に非段阶マイルを选択でき、最低购额は1.00 0マイル、価格は150元です。アモイ航空ポイントの最低购入额は2元相当の10ポイントのみで、累积购入额です。除了支付费用购买积分和里程外，一些航空公司还提供包含积分和座位预订优惠券的奖励套餐。我们还出售套餐。春秋航空调研航线中，前排优质座位价值1000-5000分，座位宽敞最受青睐h 积分在 4,000 到 5,000 之间，Green Wing 会员席位价值 1,000 积分。如果消费者积分不足，系统会自动弹出“购买超级奖励套餐，赚取积分”的弹窗信息。点击选择不同级别的福利套餐，价格从10元到50元不等。其中，50元礼包相当于5000积分礼物，40元礼包相当于4000积分礼物。购买后，您可以使用奖励积分兑换您选择的座位。锁表覆盖范围没有标准，客户服务说明也不清楚。新京报贝壳财经：哪些职位通常是“隐藏”的？江苏省消保委：多数航空公司客服说明对于纯石膏板的范围没有明确标准。厦航客服明确表示20%到30%的座位完全被封锁，无法选择，需要需在机场办理。吉祥航空客服已明确表示，第一排和第二排经济舱座位被封锁，无法选择，是为数不多透露具体范围的航空公司之一。其他航空公司主要提供一些普通座位，某些区域可能会关闭并且可能没有座位。范围并不固定，取决于机场规定和航线规划。航空公司机票购买调查结果显示，被调查的厦航航班座位堵塞率达到42.5%。大多数航空公司的座位堵塞率超过30%，有的甚至超过50%。消费者并没有被明确告知Sheetrock的原因。新京报贝壳财经：航空公司如何解释叶片受阻的原因？江苏省消保委：除吉祥航空外，其他航空公司客服代表均在回复中澄清，选座模式是为了“屏蔽部分乘客”东航、南航、山航、厦航等多家航空公司解释了特殊座位预订、确保紧急座位使用、保持航班负载平衡等挤座原因，并强调遵守经济舱挤座。国航、深航的客服回复比较模糊，没有提供明确合理的依据，按照系统预定规则进行回复。国航客服表示：“座位可能会被挤占。”已经损坏，没有特别原因被拦截，到时候再做决定。”河深航空客服表示：“堵塞原因不明，无法得到客服确认，所以需要当场调整。”要增加的话，需要修正设置的选择约束“Shee”新京报贝壳财经：对于需要里程或会员积分来解锁座位，您有何看法？ 江苏省消保委：本来可以在购票阶段直接选择高级座位，但航空公司首先通过设置积分兑换和付费购买的门槛，在网上封锁座位。本质上是人为地限制选择，鼓励急需的消费者多付钱或消费应有的权利。在值机地点免费释放剩余座位并不构成肯定转让。这让消费者认识到，网上封单的首要目的是引导支付和使用权利，而不是简单地进行服务分层。诸如缺乏告知要求、语言模糊、差别化封杀和单方维权等问题涉嫌侵犯消费者的知情权、知情权。o 自主选择权、公平贸易权等多项合法权益。新京报贝壳财经：与航空公司会面后，问题将如何解决？江苏省消保委：主要方向是要求各航空公司立即自查整改，全面梳理现有选座规则，重点解决“选座范围过大”问题，停止付费、所谓“积分兑换”等变相付费选座模式，确保免费选座数量合理均衡，“为特殊旅客保留座位并确保其可用”。目标是只保留紧急座位所需的座位锁，保持平衡。 ”，且大部分基础经济舱座位不纳入付费范围。江苏省消保委将持续关注该规定的实施情况。各航空公司将予以整改，并视情况采取后续监管措施。我们呼吁各航空公司切实承担企业主体责任，把保护消费者合法权益放在首位，通过诚信经营、优化服务，共同营造公平透明的航空消费环境。推动行业高质量发展新京报贝壳财经记者于景明编辑王靖宇编辑穆贤通。